Den 23. maj holdt bestyrelsen bestyrelsesmøde over Skype. Temaet for mødet var den strategi-aftale, som DKF og DIF skal indgå for de kommende år. Oplægget blev afleveret til DIF i begyndelsen af juni og 7. august får vi DIF’s indstilling til vores oplæg. Du kan se referatet HER.
Nu har du muligheden for at se nogle af Europas bedste kajakpolohold LIVE i Skovshoved – 10. og 11. juni. Udtagelse LINK Program LINK Hvem møder hvem LINK eca.canoepolo.dk
Er kajakpolo i tilbagegang? Det officielle – af CFR registrerede – medlemstals er faldet fra 1043 polospillere i 2011 til 485 polospillere i 2016. Igennem DIF modtager DKF hvert år støtte til vores forskellige discipliner. En af måderne, vi modtager støtte på, er, når DIF godkender f.eks. kajakpolo som en såkaldt aktivitet. Forudsætningen for sådan aktivitetsgodkendelse er bl.a., at der er mindst 1000 aktive udøvere. Er faldet i antal spillere reelt? Det registrerede fald i antallet af kajakpolospillere virker drastisk. DKF har derfor aftalt med DIF, at DIF undersøger, hvorvidt der er tale om et reelt fald i antal aktive eller om fx omlægning af systemet, der indsamler medlemstal eller informationerne om medlemsregistrering o.l. har påvirket medlemstallet. DIF udsender den 6. juni. (tirsdag efter pinse) den her nævnte undersøgelse.
Dagorden og bilag til DKF’s bestyrelsesmøde 6. april 2017. LINK
På Søsportens Sikkerhedsråds møde den 30 maj 2017 blev der orienteret om Søfartstyrelsens aktiviteter omkring vandscootersejlads og gener i fh.t. til ”bløde sejlende”. Det drejer sig om følgende initiativer: Pr. 1. januar 2018 indfører Søfartsstyrelsen et vandscooterkørekort med særlige kvalifikationskrav, som blandt andet betyder, at man ved en praktisk prøve skal bevise, at man er i stand til at sejle en vandscooter på forsvarlig vis. I indeværende sejlersæson gennemfører Søsportens Sikkerhedsråd, i samarbejde med Søfartsstyrelsen, en informationskampagne med særlig fokus på vandscootere og speedbåde, som sejler i havneområder og andre områder, hvor der også færdes andre. Sammen med forsikringsbranchen drøftes mulighederne for en model for indførelse af en obligatorisk ansvarsforsikring for vandscootere, som gør det let at placere ansvar og kræve erstatning, og som gør det lettere at identificere vandscootere og deres ejere. Sammen med Justitsministeriet undersøges mulighederne for konfiskation af vandscootere, når der er sejlet uforsvarligt. Samtidigt foretages et servicetjek af mulighederne for at frakende sejlerbevis/kørekort, så der kan gribes ind i tilstrækkelig grad over for vanvidssejlads. Dansk Kano og Kajak Forbund gjorde på mødet opmærksom på, at det er mindst lige så vigtigt at afsætte ressourcer til at håndhæve reglerne, som at opfinde nye regler.